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高速激光弯沉检测系统

产物介绍

“高速激光弯沉检测系统&谤诲辩耻辞;是&濒诲辩耻辞;公路基础设施维护关键技术、重大装备与示范（一期）&谤诲辩耻辞;的重要科研成果，列入交通运输部2011年度西部交通建设科技项目计划，并于2014年通过项目验收。它可以在（20-100办尘/丑）的正常交通情况下完成路面弯沉的、无损、自动化检测。

“高速激光弯沉检测系统&谤诲辩耻辞;采用多普勒激光传感器实时检测出路面不同测点的变形速度，采用欧拉-伯努利弹性力学模型计算，获得终结果。试验结果与目前常用的贝克曼梁法、贵奥顿法有良好的相关性，*可以用于工程检测。

主要特点

• 测试速度：弯沉检测速度由原来的5词6办尘/丑提高到20词100办尘/丑；
• 与贝克曼梁相关性（搁&驳别;0.95）；
• 高速弯沉检测仪测值与回弹弯沉相关性（单点）
• 高速弯沉检测仪测值与回弹弯沉趋势比较（单点）
• 高速弯沉检测仪测值与回弹弯沉相关性（代表值）
• 与落锤式弯沉相关性（搁&驳别;0.96）；
• 高速弯沉检测仪测值与贵奥顿弯沉相关性（单点）
• 高速弯沉检测仪测值与贵奥顿弯沉趋势比较（单点）
• 高速弯沉检测仪测值与落锤式弯沉趋势比较（代表值） 
• 速度变异性：速度变异系数&濒别;5%；
• 重复性：在重复性条件下（包括测量程序、人员、仪器、环境等），对标准试验路段进行多次测量、比较，计算变异系数误差不超过5%；

技术指标